Thứ tư, 24/04/2024 | 05:42
Toyota Việt Nam vừa công bố thành tựu và các hoạt động nổi bật của công ty trong 6 tháng đầu năm 2023, trong đó có những hợp tác hiệu quả với Bộ Công Thương.
Thiết bị của nhóm tác giả tại Trung tâm Nghiên cứu triển khai Khu Công nghệ cao TPHCM giúp tăng tỷ lệ nội địa hóa và phát triển ngành công nghiệp phụ trợ uốn ống kim loại.
Chuyển dịch sang năng lượng xanh, sạch là xu hướng chung của thế giới, trong đó, việc phát triển chuỗi cung ứng cũng như ngành công nghiệp phụ trợ là không thể chậm trễ.
Để thúc đẩy phát triển xe điện, ngành công nghiệp phụ trợ cho xe điện cần được chú trọng quan tâm đầu tư, đặc biệt là việc tăng tỉ lệ nội địa hóa công nghệ ngành công nghiệp phụ trợ xe điện trong nước sẽ giúp giải quyết bài toán giảm chi phí sản xuất và giá bán đến người tiêu dùng.
PGS.TS Trần Đức Quý chia sẻ về vấn đề này và có góc nhìn về một số giải pháp đào tạo nhân lực chất lượng cao trong trường đại học, đáp ứng yêu cầu của doanh nghiệp và xã hội.
Hiện nay, sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam và công nghiệp phụ trợ đang gặp nhiều khó khăn và thách thức, trong đó, có sự phụ thuộc khá nhiều vào công nghiệp khuôn mẫu.
Nhờ thực hiện một dự án đổi mới công nghệ trị giá 85 tỷ đồng, Công ty TNHH sản xuất phụ tùng ô tô, xe máy Hưng Yên (AMA) đã đủ năng lực trở thành một trong những nhà cung cấp các chi tiết hợp kim phức tạp của Panasonic, LG, ACE và Dorco Vina.
Nằm trong vùng kinh tế trọng điểm miền Trung, tỉnh Quảng Ngãi luôn định hướng và lựa chọn phát triển công nghiệp là nhiệm vụ đột phá trong việc phát triển kinh tế - xã hội. Tuy vậy, công nghiệp phụ trợ (CNPT) của tỉnh Quảng Ngãi vẫn chưa đáp ứng nhu cầu nguyên, phụ liệu cho sản xuất cả về số lượng lẫn chất lượng.
Nằm trong vùng kinh tế trọng điểm miền Trung, tỉnh Quảng Ngãi luôn định hướng và lựa chọn phát triển công nghiệp là nhiệm vụ đột phá trong việc phát triển kinh tế - xã hội.
Khóa đào tạo Chuyên gia tư vấn cao cấp về công nghiệp phụ trợ của Việt Nam vừa được khai mạc tại Hàn Quốc.
Công nghiệp phụ trợ là các ngành sản xuất phụ tùng, linh kiện phục vụ cho công đoạn lắp ráp sản phẩm hoàn chỉnh; toàn bộ các ngành tạo ra các bộ phận của sản phẩm cũng như tạo ra các máy móc, thiết bị hay những yếu tố vật chất khác góp phần tạo thành sản phẩm.
Phát triển công nghiệp phụ trợ, chủ động nguồn nguyên phụ liệu sẽ nâng cao giá trị, tăng tính cạnh tranh của sản phẩm dệt may.
Hội thảo có sự tham dự của gần 40 doanh nghiệp nhỏ và vừa của Nhật Bản và đoàn công tác xúc tiến đầu tư của tỉnh Hà Nam.
Hội thảo có sự tham dự của gần 40 doanh nghiệp nhỏ và vừa của Nhật Bản và đoàn công tác xúc tiến đầu tư của tỉnh Hà Nam.
Hội thảo nhằm kêu gọi các nhà đầu tư tại Thái Lan vào ngành công nghiệp phụ trợ của Việt Nam.
Hội thảo nhằm kêu gọi các nhà đầu tư tại Thái Lan vào ngành công nghiệp phụ trợ của Việt Nam.
Dệt may Việt Nam mới chỉ mạnh khâu may, còn các khâu còn lại như sợi, dệt, nhuộm chưa đáp ứng được nhu cầu. Trong khi đó, công nghiệp hỗ trợ ô tô còn yếu còn xe máy đã phát triển mạnh với tỷ lệ nội địa hóa tới 97%.
Ngày 21/6/2016, Bộ Công Thương, Bộ Kế hoạch & Đầu tư đã tổ chức "Triển lãm Hội thảo Công nghiệp Phụ trợ lần thứ 3" với sự phối hợp của Công ty TNHH Điện tử Samsung Việt Nam (Samsung).