TÓM TẮT
Phương pháp hàn ma sát khuấy (Friction Stir Welding - FSW) là một phương pháp hàn ở trạng thái chảy dẻo và được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp vì nó hiệu quả, thân thiện với môi trường và chi phí thấp. Với, thép boron là một loại thép nhẹ nhưng có cường độ cao và độ bền kéo có thể đạt tới 1500MPa. Trên thực tế, nó được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp ô tô và hàng không vũ trụ vì tính chịu lực và khả năng tiết kiệm nhiên liệu khi chế tạo kết cấu khung vỏ. Trong nghiên cứu này, liên kết hàn giáp mối thép boron với chiều dày 1mm được thực hiện thành công bằng phương pháp hàn ma sát khuấy. Cấu trúc tế vi và những tính cơ học cơ bản của liên kết hàn được nghiên cứu bằng các phương pháp khác nhau. Các kết quả của nghiên cứu đã cho thấy rằng ta có thể sử dụng phương pháp hàn ma sát khuấy để hàn các kết cấu thép boron mà không cần phải gia nhiệt và phương pháp này có thể làm thay đổi cấu trúc cục bộ của thép boron tại khu vực hàn.
Từ khoá: Hàn ma sát khuấy, thép boron, cấu trúc tế vi, độ cứng tế vi.
ABSTRACT Friction stir welding (FSW) is a solid-state joining process and is widely used in many industries because it is efficient, low cost, and environmentally friendly. Boron steel is a lightweight material but high-strength steel with a tensile strength of up to 1500MPa. In fact, it is also used in the automotive and aerospace industries due to the lightweight, high bearing, and energy-saving capacity when manufacturing the shell frame texture. In this research, the butt-joint boron steel of 1mm thickness was welded successfully by the friction stir welding process. The microstructure and basic mechanical properties of the welding were investigated by different methods. The results of the research showed that we can use friction stir welding to weld boron steel without heating before welds and this method can change the structure of boron steel at welding areas. Keywords: Friction stir welding, boron steel, mico-structure, micro-hardness, tensile strength. |
Nguyễn Quốc Mạnh
Khoa Cơ khí, Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Hưng Yên
[Nguồn: Tạp chí Khoa học công nghệ Trường Đại học Công nghiệp Hà Nội, tập 57 - số 2 (4/2021)]
