Thứ bảy, 04/05/2024 | 01:23
Nhà máy lọc nhiên liệu sinh học của Total ở La Mède, tỉnh Bouches-du-Rhône, miền Nam nước Pháp, một trong những cơ sở năng lượng lớn nhất ở châu Âu, đã bắt đầu đi vào sản xuất.
Pháp hiện đang xử lý ô nhiễm không khí trong khu vực công nghiệp Fos-sur-Mer, tỉnh Bouches-du-Rhone, phía nam nước Pháp, bằng cách tinh chế nhiên liệu sinh học từ vi tảo được nuôi bằng khói thải công nghiệp.
Các nhà nghiên cứu đã xác định một cấu trúc mới bên trong ngô có thể giúp cải thiện trong sản xuất nhiên liệu sinh học trong tương lai.
Ngành công nghiệp hàng không là một trong những đối tượng có tốc độ phát triển nhanh nhất tác động tới biến đổi khí hậu climate change, nhưng chi phí chuyển đổi sang dùng các loại nhiên liệu sinh học đang làm giảm đi triển vọng của một dịch vụ hàng không sạch hơn.
Rơm rạ thường được xem là phế phẩm bỏ đi sau mỗi vụ mùa, tuy nhiên, một sinh viên ở tỉnh Sindh của Pakistan mới đây đã phát triển phương pháp tận dụng tiềm năng to lớn từ lượng phế phẩm khổng lồ này để sản xuất nhiên liệu sinh học ethanol.
Máy bay chiến đấu của Không quân Hà Lan sẽ hoàn toàn chuyển sang sử dụng nhiên liệu sinh học. Kế hoạch thay thế dần nhiên liệu sinh học trong nghành hàng không quân sự đã được Bộ Quốc phòng Hà Lan công bố, theo thông tin trên “Nplus1”.
Mới đây, một hãng tàu tại Na Uy cho biết sẽ bắt đầu sử dụng nhiên liệu khí sinh học làm từ cá chết, thức ăn thừa và rác thải hữu cơ để cung cấp năng lượng cho các tàu du lịch của mình.
Các nhà khoa học Trung Quốc đã thiết kế một quy trình có thể tận dụng những thực vật phế thải trong quá trình thu hoạch nông nghiệp và chế biến gỗ thành nhiên liệu chất lượng cho động cơ phản lực.
Các nhà khoa học Hàn Quốc mới tạo ra những chiếc bồn cầu thế hệ mới, chỉ mất khoảng nửa lít nước để xả chất thải, đồng thời có thể tận dụng chất thải đó để tạo ra năng lượng sạch hữu ích.
Ở Việt Nam, xăng A92 đã được thay thế bằng xăng E5 chứa 5% Ethanol trong cả nước. Đây là bước tiến quan trọng trong việc bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, khoảng cách sử dụng nhiên liệu sinh học (NLSH) của Việt Nam so với nhiều nước đang còn cách xa.
Các loại tàu thủy và máy bay sau khi đốt cháy nhiên liệu sẽ thải ra môi trường một lượng rất lớn khí thải độc hại. Trước thực tế đó, các nhà khoa học của Chương trình nhiên liệu sinh học quốc tế (GoodShipping) đã nghiên cứu nhiên liệu sinh học với hy vọng thay thế nhiên liệu hóa thạch trong ngành vận tải biển và hàng không.
Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ - Trưởng Ban Chỉ đạo điều hành giá, đã đề nghị các Bộ, ngành liên quan tiếp tục nghiên cứu giải pháp để thúc đẩy tăng tỷ trọng sử dụng nhiên liệu sinh học trong tổng lượng tiêu thụ xăng dầu.
Ngày 20/10, Ban lãnh đạo Nhà máy Nhiên liệu sinh học Dung Quất (thuộc Công ty Cổ phần Nhiên liệu sinh học dầu khí miền Trung BSR-BF) cho biết sau 5 ngày tái khởi động toàn bộ các phân xưởng, nhà máy đã chính thức cho ra dòng sản phẩm cồn sinh học (E100) vào hồi 15 giờ ngày 19/10.
Ngày 14/10/2018, sau 3 năm ngừng sản xuất, Nhà máy Nhiên liệu sinh học (NLSH) Dung Quất đã chính thức khởi động lại.
Các nhà hóa học tại trường Đại học Bristol, Anh, đã có những bước đi đầu tiên hướng tới việc sử dụng bia làm thành phần quan trọng để sản xuất xăng.
Các nhà khoa học tại trường Đại học Michigan đã bước đầu chứng minh khái niệm cho nền tảng sản xuất nhiên liệu sinh học sử dụng hai loài tảo biển và nấm đất.
Nhà máy nhiên liệu sinh học Bio Ethanol Dung Quất được đầu tư gần 1.900 tỉ đồng sau một thời gian tạm đóng cửa đã bắt đầu hoạt động trở lại.
Các nhà nghiên cứu tại Viện Công nghệ Tokyo đã tìm ra một loại enzyme thuộc dòng glycerol-3-phosphate acyltransferase (GPAT) có triển vọng làm tăng sản lượng nhiên liệu sinh học từ tảo đỏ Cyanidioschyzon merolae.
Ông Nguyễn Nam Hải, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Tiêu chuẩn đo lường chất lượng cho biết, nhiên liệu sinh học đã được sử dụng phổ biến ở hơn 50 quốc gia trên thế giới.
Sinh khối được chuyển đổi trong một lớp cát nóng 800°C được hóa lỏng bằng hơi nước bên trong bộ khí hóa gián tiếp, sinh ra khí có hàm lượng calo cao và sản phẩm phụ là nhựa đường.