Thứ năm, 19/09/2024 | 08:10
Một báo cáo ở châu Âu mới đây cho thấy rằng xe tải điện tạo ra lượng khí thải, hay khí nhà kính làm hành tinh nóng lên, ít hơn nhiều so với các loại xe chạy bằng động cơ diesel.
Bài viết nhằm nghiên cứu, tính toán và thiết kế hệ thống giảm tiếng ồn cho động cơ D243 khi thủy hóa.
trong bài báo này nhóm tác giả trình bày các kết quả nghiên cứu cải tiến đường nạp nhằm nâng cao hệ số nạp cũng như cải thiện quá trình hòa trộn giữa nhiên liệu và không khí qua đó giúp cải thiện các chỉ tiêu kinh tế, kỹ thuật và phát thải của động cơ.
Vừa qua, tại Trường Đại học Sao Đỏ, Công ty Ford Việt Nam đã tiến hành trao tặng 02 động cơ ô tô Ford Territory cho Khoa Ô tô của nhà trường.
Trêm cơ sở kế thừa các nội dung của mô hình xe điện 4 chỗ ngồi phục vụ giảng dạy, thầy trò trường Đại học Cửu Long đã tính toán, chế tạo thành công xe điện 4 chỗ ngồi sử dụng năng lượng mặt trời. Kết quả này có thể sử dụng trong việc nghiên cứu, chế tạo xe điện năng lượng mặt trời.
Bài báo đưa ra nghiên cứu cảm biến vị trí rôto trong máy điện từ kháng công suất lớn, nghiên cứu về đặc tính động học của cảm biến vị trí của rôto cho các máy điện công suất lớn ( 630, 1250, 1600 kW) làm việc với đường cáp dài 45 m. Bài báo cũng đưa ra phương pháp điều chỉnh cảm biến vị trí rôto trong thí nghiệm động cơ từ kháng sáu pha công suất lớn.
Vừa qua, Xí nghiệp Cơ Điện (XNCĐ) thuộc Liên doanh Việt Nga Vietsovpetro (VSP) đã hoàn thành dịch vụ sửa chữa phục hồi trục rotor và tổ chức đồng bộ, lắp đặt lại động cơ; kết nối chạy thử, nghiệm thu và đưa vào hoạt động tổ hợp máy nén khí thấp áp BCP trên giàn DGCP.
Bài báo đưa ra nghiên cứu cảm biến vị trí rôto trong máy điện từ kháng công suất lớn, nghiên cứu về đặc tính động học của cảm biến vị trí của rôto cho các máy điện công suất lớn ( 630, 1250, 1600 kW) làm việc với đường cáp dài 45 m.
Nghiên cứu tập trung vào khảo sát các đặc tính hoạt động của động cơ không đồng bộ 3 pha bằng phần mềm Matlab Simulink mô phỏng mô hình động cơ điện không đồng bộ lý tưởng, động cơ điện không đồng bộ hoạt động không tải và có tải.
Bồ hóng, sinh ra từ phản ứng đốt cháy nhiên liệu không hoàn toàn trong động cơ, đang dần trở thành một trong những nguồn ô nhiễm lớn ở đô thị khi mật độ ô tô ngày càng gia tăng. Nhiều công trình đã được triển khai nhằm oxy hóa hoàn toàn bồ hóng, trong đó có các nghiên cứu thực hiện trên xúc tác CeO2.
Chất lượng điện năng kém có thể làm giảm hiệu suất của các thiết bị điện, gây thêm tổn thất công suất tác dụng và điện năng, gây ra các hiện tượng phát nóng, làm giảm tuổi thọ thiết bị,...
Các nghiên cứu trong và ngoài nước chỉ ra rằng phương pháp chống ăn mòn hiệu quả nhất cho hệ thống đường ống là sơn phủ bề mặt.
Các nội dung này có thể được sử dụng làm cơ sở nghiên cứu nâng cao tính kinh tế, kỹ thuật thông qua tối ưu hóa các điều kiện làm việc cũng như tính toán thiết kế các hệ thống tận dụng năng lượng nhiệt khí thải - nước làm mát của động cơ.
Bài báo đề xuất một hàm toán học của đặc tính từ thông, sử dụng thuật toán nơ ron để kiểm tra tính chính xác của hàm đề xuất.
Bài báo đề cập đến việc ứng dụng các phương pháp nhận dạng mô hình đối tượng dựa trên đáp ứng quá độ để nhận dạng động cơ servo trên mô hình thiết bị thực CE110 Servo Trainer của hãng TecQuipment.
Bài báo này giới thiệu một thuật toán mới để đánh giá tác động của các nhân tố khác nhau đến công suất và khí thải NOx của động cơ diesel common rail.
Bài báo sẽ ứng dụng phương pháp số để nghiên cứu một số kết cấu rôto, dạng sóng và xác định giá trị sức điện động không tải E0. Kết quả của bài báo sẽ giúp các nhà thiết kế tính toán và điều chỉnh thông số để đạt được giá trị E0 theo yêu cầu.
Kết quả nghiên cứu cho thấy tính năng kinh tế kỹ thuật và phát thải của động cơ được cải thiện khi biên dạng cam nhiên liệu được cải tiến.
Nhiên liệu xăng sinh học ethanol được sử dụng phổ biến trên động cơ đánh lửa cưỡng bức để thay thế nhiên liệu xăng truyền thống nhờ có tính chất khá tương đồng với nhiên liệu xăng.
Nội dung bài báo này sẽ trình bày kết quả thực nghiệm đối chứng trên động cơ diesel máy nông nghiệp, chuyển đổi từ hệ thống nhiên liệu cơ khí thông thường sang sử dụng hệ thống nhiên liệu common rail áp dụng cơ chế cháy RCCI (chế độ RCCI).