Thứ năm, 19/09/2024 | 08:03
Bộ Công Thương mới đây đã ban hành Thông tư số 35/2023/TT-BCT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về an toàn đối với cáp điện phòng nổ sử dụng trong mỏ hầm lò.
Bài báo phân tích và đánh giá ảnh hưởng của các thông số hình học kết cấu vi mô đến hiệu suất làm việc của cặp ma sát.
Do đặc thù công nghệ khai thác than trong mỏ hầm lò, các động cơ không đồng bộ (KĐB) với tải bơm, băng tải và quạt gió luôn phải làm việc trong những điều kiện liên tục và nặng nhọc so với điều kiện làm việc của thiết bị ở các môi trường khác.
Trên thế giới, biến tần ngày càng được áp dụng rộng rãi trong công nghiệp đã đóng vai trò quan trọng góp phần cải thiện công nghệ sản xuất, tiết kiệm năng lượng và nâng cao chất lượng sản phẩm.
So với động cơ 3 pha, hệ thống điều khiển tốc độ động cơ nhiều pha có nhiều ưu điểm khiến chúng có triển vọng tốt trong các lĩnh vực, chẳng hạn như hệ thống điều khiển thiết bị điện của xe điện.
Ngày 15/8/2023, Bộ Khoa học và Công nghê đã ban bành Quyết định số 1796/QĐ-BKHCN về việc công bố Tiêu chuẩn quốc gia.
Bài báo đề cập đến việc điều khiển động cơ từ trở không sử dụng cảm biến tốc độ bằng cách ứng dụng bộ lọc Kalman mở rộng để ước lượng vị trí và tốc độ rôto của động cơ ở vùng tốc độ cao dựa trên mô hình tuyến tính hóa của động cơ và thuật toán bộ lọc Kalman ứng với mô hình đầy đủ bậc 4.
Động cơ tĩnh tại đánh lửa cưỡng bức truyền thống có thể chuyển đổi thành động cơ sử dụng nhiên liệu khí linh hoạt nhờ hệ thống điều khiển điện tử gồm một cảm biến duy nhất làm mốc xác định thời điểm đánh lửa và ECU đơn giản...
Nội dung của bài viết đi phân tích kinh tế - kỹ thuật của việc áp dụng động cơ hiệu suất cao trong khai thác mỏ từ đó để có phương án đầu tư hợp lý để nâng cao sử dụng điện năng trong khai thác mỏ.
Động cơ đốt trong là nguồn động lực chủ yếu trên các phương tiện vận tải, phát thải của loại động cơ này gồm nhiều chất có tính độc hại. Xuất phát từ thực tế trên, nhóm tác giả đã nghiên cứu, đưa ra các giải pháp nhằm mục đích giảm phát thải động cơ nói chung, bài báo trình bày về vấn đề nghiên cứu ứng dụng công nghệ xử lý giảm phát thải độc hại cho động cơ diesel sản xuất tại Việt Nam.
Bài báo phân tích ảnh hưởng của góc cực stator, góc cực rotor và vật liệu đến mô men trung bình của động cơ từ trở. Mô hình động cơ từ trở ba pha 6/4 và 12/8 với vật liệu là M270 _35A và M19_24G được lựa chọn để phân tích. Mô hình 2D của động cơ từ trở 6/4 và 12/8 được xây dựng và phân tích bằng Ansys Maxwell...
Bài báo này dùng phần mềm AVL-Boost tiến hành mô phỏng động cơ chạy ở nhiều dải tốc độ khác nhau, với tỷ lệ pha ethanol và xăng khác nhau. Dựa vào kết quả mô phỏng như công suất, phát thải, suất tiêu hao nhiên liệu cũng như đặc tính cháy của động cơ khi sử dụng hai loại nhiên liệu trên...
Khuôn có vai trò quan trọng quyết định trực tiếp đến độ chính xác và chất lượng của sản phẩm trong quá trình ép chảy hợp kim nhôm. Bài báo trình bày phương pháp ứng dụng mô phỏng số để tối ưu hóa thiết kế khuôn ép chảy vỏ động cơ điện hợp kim nhôm 6063.
Bài báo này trình bày một nghiên cứu về xu hướng thay đổi tính năng kinh tế, kỹ thuật và phát thải của một động cơ diesel nghiên cứu khi sử dụng nhiên liệu diesel sinh học có tỷ lệ pha trộn tăng dần. Nghiên cứu thực hiện bằng cách mô phỏng động cơ diesel xylanh đơn AVL-5402 trên phần mềm AVL-Boost.
Bài báo này trình bày kết quả nghiên cứu mô phỏng chu trình công tác của động cơ sử dụng nhiên liệu khí sinh học hoán cải từ động cơ diesel truyền thống.
Nội dung bài báo trình bày về việc xác định phương pháp phối hợp nguồn động lực của xe hybrid, tính toán các thông số của động cơ đốt trong, động cơ điện để thiết lập và mô phỏng trên phần mềm AVL-Cruise
Kết quả nghiên cứu có tính ứng dụng cao trong phòng thực hành Robot của trường Đại học Công nghiệp Quảng Ninh.
Trong bài báo này, động cơ nam châm vĩnh cửu cực chìm kết cấu đa lớp V kép - Delta được nghiên cứu để đánh giá các đặc tính khử từ nam châm cửu và dạng sóng sức điện động do quá nhiệt của nam châm. Hai mô hình thực tế với tốc độ khác nhau (4500 vòng/phút và 16000 vòng/phút) với nhiệt độ khác nhau sẽ được minh hoạ và kiểm chứng.
Bài báo này trình bày kết quả nghiên cứu thực nghiệm đánh giá tính năng kinh tế, kĩ thuật của động cơ diesel hiện hành khi sử dụng lưỡng nhiên liệu D-CNG dựa trên phân tích hiệu suất exergy và đặc điểm phát thải của động cơ.
Bài này trình bày một phần kết quả đã báo cáo tại Hội nghị khoa học và công nghệ (KH&CN) Cơ khí - Động lực toàn quốc tổ chức vào tháng 10 năm 2016.
