Thứ tư, 08/05/2024 | 12:19
Đó là nhấn mạnh của thầy TS. Kiều Xuân Thực – Hiệu trưởng Đại học Công nghiệp Hà Nội (HaUI) trong buổi làm việc với đại diện Công ty TNHH GKM Việt Nam (GKM) và Công ty TNHH Top Rank (TR), nhằm báo cáo kết quả thực hiện khóa đào tạo “Phát triển nguồn nhân lực cho ngành dịch vụ sửa chữa bảo dưỡng ô tô tại Việt Nam và Nhật Bản” đang triển khai thực hiện.
Mặc dù ở Việt Nam có hơn 200 nhà máy sản xuất lốp xe ô tô, xe gắn máy. Tuy nhiên, các dây chuyền sản xuất đều phải nhập ngoại nên giá thành sản phẩm cao. Để góp phần tự chủ công nghệ sản xuất lốp xe, Viện Nghiên cứu Cơ khí đã nghiên cứu, nội địa hóa hóa dây chuyền cắt Bias ngang, giúp giảm nhân công vận hành và chi phí năng lượng, góp phần tăng sức cạnh tranh cho sản phẩm lốp ô tô của Việt Nam.
Là một trong những trường đại học kỹ thuật hàng đầu của Việt Nam đào tạo theo định hướng công nghệ ứng dụng, Đại học Công nghiệp Hà Nội nỗ lực kết nối, lan toả và khơi dậy tinh thần đam mê nghiên cứu khoa học cho các bạn trẻ ngay từ khi còn ngồi trên ghế nhà trường.
Thông qua việc thực hiện thành công đề tài “Nghiên cứu ứng dụng công nghệ thuộc da sử dụng nguồn nguyên liệu trong nước để tạo ra sản phẩm da bọc nội thất ô tô và sản xuất thử nghiệm nhằm hoàn thiện công nghệ để nâng cao khả năng nội địa hóa sản phẩm phục vụ ngành công nghiệp hỗ trợ ô tô”, các nhà khoa học thuộc Viện Nghiên cứu Da - Giầy (Bộ Công Thương) đã xây dựng và xác lập được quy trình công nghệ sản xuất da thuộc dùng trong nội thất ô tô.
Ngày 22/01/2024 tại Hà Nội, Trường Đại học Công nghiệp Hà Nội đã nhận bàn giao thiết bị phục vụ nghiên cứu công nghệ xe ô tô gồm xe 1 ô tô điện Phev và 1 trụ sạc do Công ty TNHH Ô tô Mitsubishi Việt Nam tài trợ.
Đề tài Nghiên cứu ứng dụng công nghệ sản xuất da bọc nội thất ô tô nhằm nâng cao khả năng nội địa hóa sản phẩm phục vụ ngành công nghiệp hỗ trợ ô tô do Lê Trần Vũ Anh1 - Nguyễn Chí Thanh1 - Phạm Phú Dũng1 - Lưu Thị Trâm1 - Nguyễn Mai Cương1 và các cộng sự (1 Viện Nghiên cứu Da - Giầy, Bộ Công Thương)
Công nghiệp ngành sản xuất, lắp ráp ô tô ở Việt Nam hiện mới chỉ sản xuất được một số nhóm linh kiện, phụ tùng.
Mới đây, tại Trường Đại học Công nghiệp Hà Nội (HaUI) đã diễn ra buổi tổng kết khóa đào tạo “Phát triển nguồn nhân lực cho ngành dịch vụ sửa chữa bảo dưỡng ô tô tại Việt Nam và Nhật Bản”.
Đề tài nhằm hoàn thiện dây chuyền hiện có để tiến tới tự động hóa quá trình sản xuất và quản lý chất lượng sản phẩm và trên cơ sở dây chuyền đã được hoàn thiện, tiến tới xây dựng nhà máy thông minh (Smart factory).
Sử dụng vật liệu NeoWeb trong làm đường làm giảm lớp kết cấu chiều dày lớp móng đường tương ứng với giảm khối lượng bóc đất đá, cũng như phá núi lấy đá làm cấp liệu như cấp phối đá dăm loại I, II góp phần vào ứng phó biến đổi khí hậu và bảo vệ môi trường ngành khai thác than.
Bài báo phân tích và đánh giá ảnh hưởng của các thông số hình học kết cấu vi mô đến hiệu suất làm việc của cặp ma sát.
Mới đây, Trường Đại học Công nghiệp Hà Nội (HAUI) đã có buổi tiếp đón và làm việc với Tập đoàn Mazda để mở rộng hợp tác đào tạo cho sinh viên ngành Ô tô.
Tất cả các loại xe ô tô điện và ô tô sử dụng động cơ lai Hybrid sẽ phải dán nhãn năng lượng theo Thông tư số 48/2022/TT-BGTVT của Bộ Giao thông Vận tải.
Từ các công trình thủy điện, nhiệt điện, nhà máy bô xít đến cung cấp thiết bị cho các ngành ô tô, xe máy… đều có dấu ấn của Viện Nghiên cứu Cơ khí (NARIME).
Bài báo phân tích tổng quan về pin sử dụng cho ô tô điện bao gồm: pin thấp áp (dùng cho các trang thiết bị điện) và pin cao áp (dùng cho mô tơ điện cung cấp khả năng kéo cho ô tô). Những phân tích cụ thể về đặc điểm, yêu cầu cũng như so sánh các chỉ tiêu đánh giá, lựa chọn các loại pin dùng cho ô tô điện được đưa ra và tổng hợp trong các bảng và biểu đồ cụ thể.
Toyota Việt Nam vừa công bố thành tựu và các hoạt động nổi bật của công ty trong 6 tháng đầu năm 2023, trong đó có những hợp tác hiệu quả với Bộ Công Thương.
Chiều ngày 4/7, Cục Công nghiệp và Công ty Toyota Việt Nam tổ chức Lễ ký kết Biên bản ghi nhớ về việc hợp tác hỗ trợ DN trong lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ ô tô.
Để giảm bớt các thao tác không cần thiết khi điều khiển hệ thống chiếu sáng trên ô tô, việc thiết kế lắp đặt hệ thống điều khiển đèn pha-cốt tự động là rất cần thiết.
PGS.TS Phạm Đức Cường và các cộng sự thuộc Viện Công nghệ HaUI và Khoa Cơ khí (Trường Đại học Công nghiệp Hà Nội) đã nghiên cứu, làm chủ quy trình công nghệ thiết kế sử dụng phần mềm CAE, mô phỏng số để tối ưu, chế tạo thành công khuôn dập nóng ứng dụng cho sản xuất các sản phẩm là phụ tùng của ô tô, xe máy, giúp thay thế các sản phẩm cùng loại nhập ngoại, góp phần gia tăng giá trị trong chuỗi cung ứng các sản phẩm công nghiệp hỗ trợ của Việt Nam.
Trong bài báo này nhóm tác giả tiến hành nghiên cứu ảnh hưởng, đánh giá hiệu quả của thanh ổn định ngang bị động đến tính an toàn chuyển động của ô tô khi so sánh với hệ thống treo bị động không trang bị thanh ổn định ngang.